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easyJet创建假灰云以测试火山爆发时飞机如何受到影响

Special Price 作者:姚柿缮

easyJet创造了一种人造灰云,并通过飞机飞行,以了解客机如何应对火山爆发

该实验是廉价航空公司计划在其飞机上安装火山传感器检测设备的一部分

在这项测试中,一架A400M空中客车试飞机将一吨冰岛灰分散到9,000英尺至11,000英尺之间的大气中

这创造了与2010年冰岛火山Eyjafjallajokull喷发相一致的情况 - 这是导致航班严重中断的事件

第二架空客公司的测试飞机A340-300安装了AVOID(机载火山物体识别和探测器)技术,飞行在灰云附近进行测试

该实验还使用了德国杜塞尔多夫应用科技大学的Diamond DA42型小型飞机飞入灰云进行测量,以确认AVOID系统的测量结果

测试过程中产生的灰云深度在600英尺至800英尺之间,直径约1.75英里

从灰云开始肉眼可见,但快速消散,变得难以识别

AVOID火山传感器检测到灰云并测量了它的密度,结果显示它在2010年4月和5月的灰烬危机期间测量的浓度范围内

EasyJet的工程总监Ian Davies说:“冰岛火山的威胁仍在继续,所以我们对这一独特创新实验的结果感到高兴

“寻找解决方案现在同样至关重要,以确保我们再也看不到2010年春天所有飞机在欧洲停飞数日的场景

”他继续说道:“这个是测试技术和迈向商业认证的最后阶段的关键一步

易捷航空现在将致力于建立一个非集成的独立系统,我们的目标是在2014年底前适应我们现有的许多飞机

“AVOID技术发明人Fred Prata博士说:”团队刚刚执行了一项独特的科学和工程实验,最终证明AVOID传感器可以识别低浓度灰分

“空中客车工程负责人Charles Champion表示:”我们正处于一项发明的开端,该项发明可能成为商业航空防止火山灰大范围破坏的有用解决方案

“来自冰岛地球科学研究所的Magnus Tumi Gudmundsson表示,说:“冰岛的爆发性火山爆发平均每五年发生一次

“当西北风吹来时,灰尘会像2010年在艾雅法拉火山爆发期间一样被运往欧洲

”这巧合的是,这在1970年至2010年发生的七次爆发中没有发生

相反, “他继续说道:”考虑到冰岛最活跃的两座火山上次爆发以来相对较长的时间,Hekla和Katla都应该视为已经准备好爆发

“无法预测下一次火山爆发将在何时何地发生,可以肯定的是它会发生